Electrique - Relais démarreur - Réfection faisceau

[misteraud]

Que celui qui n'a jamais douté en refaisant sont faisceau lui jette la première pierre
moi j'ai pensé la même chose et en plus c'était plus facile dans mon cas.
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LM4 & 650 NTX

[M's]

L'élec, c'est pas ce que je préfère... J'ai toujours des doutes !
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Loud Pipes save lifes

[variel]

Que celui qui n'a jamais douté lui jette la première bière

D'où l'importance des fusibles, et de la nécessité de rester méthodique.
Il est plus facile de contrôler un schéma que de refaire une installation grillée par une connerie.

LMT
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The deeper you go, the further you get.
850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)

[xelos33]

[misteraud]

Pas de souci, jeune homme

de mon coté aussi une petite remarque biblico humoristique pour faire contre poids à ta sentence
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LM4 & 650 NTX

[M's]

Je l'entendais bien ainsi...
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Loud Pipes save lifes

[M's]

Bon, j'ai tout rebranché, remis la batterie et... Tout marche ! Et rien ne chauffe !

Prochaine étape : remonter les carbus, le bloc phare et les compteurs, tout emballer pour mettre propre, et vroum !


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Loud Pipes save lifes

[xelos33]

La classe . Et le 18 n'a même pas servi .

V
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Superduke 1290 R 2015

[M's]

Absolument !
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Loud Pipes save lifes

[M's]

Vroum ! Elle a craqué hier soir ! Après moults recalage de l'allumage (La méthode de la pige dans le trou de bougie est pas mal...) et un remplacement des bougies, ça marche.
Et puis surtout, j'ai remis les bobines sur les bons cylindres, ce qui est beaucoup mieux pour avoir les étincelles au bon moment...
On ne vérifie jamais assez !

Bref, c'est la fête ! (Et en plus il fait beau.)
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Loud Pipes save lifes

[xelos33]

V
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Superduke 1290 R 2015

[Mxe]

Même soucis de mon côté, j'ai essayé de refaire un peu l’électricité car il avait été bidouillé. En plus certains câbles étaient à moitié coupés et des cosses ne tenaient pas bien... Bref du boulot qui a été fait.

Mon soucis c'est qu'au moment de remonter, sans même démarrer la moto l'une des bobines chauffe légèrement... Pouvez vous me confirmer que ce n'est pas normal avant que je passe des heures à chercher la cause ? Au fond de moi je me doute que ce n'est pas normal mais bon... L'espoir fait vivre !

Sur la bobine du haut, le plus doit etre sur le bleu/noir ou le vert ?

[variel]

Si tu suis ton schéma, la bobine du bas a le (+) en bas, et de là part un fil vers la bobine du haut.
Ce fil bleu/noir est donc le (+) vers la bobine du haut… qu'on connectera au (+) de la bobine du haut.

Les fils vert et rouge correspondent respectivement aux rupteurs des côtés gauche et droit.

Un conseil : assure-toi que les câbles de bougies correspondent aussi !

LMT
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The deeper you go, the further you get.
850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)

[misteraud]

Et puis, c'est normal que les bobines chauffent "à l'arrêt". Pas trop sinon elles peuvent éclater mais un peu est normal.
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LM4 & 650 NTX

[Mxe]

Merci ! Bon j'ai vérifié et les bobines semblent bien branchées,c'est déjà ça.
Qu'est ce que tu entends par pas trop ? Même quand le moteur ne tourne pas ?