Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
Auteur |
Message |
Nonnettes59

Inscrit le: 17 Mar 2017 Messages: 32 Localisation: Douaisis
|
Posté le: Lun Mai 29, 2017 08:57 Sujet du message: Bobines d'allumage R pour l'une + et - pour l'autre |
|
|
Salut à tous.
Je viens de monter un allumage de chez elektronik-sachs, ZDG3. Assez facile à monter, à régler, reste à tester longuement.
Je viens de jeter un oeil aux bobines et la question que je me pose est la suivante :
Comme je n'avais pas repéré les connections au démontage lorsque j'ai changé le faisceau:
L'une est une magneti marelli avec un repère sur une des bornes : R et la seconde sans marque au diamètre légèrement inférieur avec une borne marquée + et l'autre -.
Sur la marelli, j'ai branché le fil vert provenant d'un rupteur sur le R de la bobine ,cylindre de droite mais sur la seconde fil rouge du rupteur et cylindre de gauche, il devrait se brancher sur quelle borne + ou -? je l'ai mis sur le - et l'alim sur le + qui est relié à la marelli sur l'autre borne.
Je n' ai pas réussi à trouver sur le forum, sur le manuel d'atelier de la Guzzitech, sur la rtm, je dois mal m'y prendre.
Le fait d'avoir deux bobines d'origine différente, c'est embêtant ou pas?
Quelqu'un aurait il une idée sur les branchements?
Merci par avance
Dernière édition par Nonnettes59 le Lun Mai 29, 2017 11:47; édité 1 fois |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
Guzzouille

Inscrit le: 21 Aoû 2006 Messages: 3111 Localisation: CHuisse
|
Posté le: Lun Mai 29, 2017 09:21 Sujet du message: |
|
|
je dirai à priori que ton branchement est bon _________________ 1100 Breva 2005 - Centauro 1997 - 1000 LeMans 78 - 1000 Convert - 50 Magnum 77 |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
rené moto
Inscrit le: 15 Fév 2008 Messages: 737 Localisation: uttenhoffen, alsace
|
Posté le: Mer Mai 31, 2017 13:15 Sujet du message: |
|
|
l'important sur les bobines est d'avoir des résistances similaires, en dépannage ça m'est bien arrivé de repartir avec une bobine de renault 4L |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
remo

Inscrit le: 24 Mai 2015 Messages: 445 Localisation: languedoc
|
Posté le: Mer Mai 31, 2017 15:00 Sujet du message: |
|
|
slt !oui comme c'est dit faut les puissances egales.pour le branchement meme si tu n'as pas repere tu ponte le + des 2 bobines tu raccordes le fil au + batterie .le - bobine gauche au rep1 et le - bobine droit au rep 10..  _________________ et avant calif ev,1000s et des japonnaises f6c,1100vfc,750xlv....... |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
rené moto
Inscrit le: 15 Fév 2008 Messages: 737 Localisation: uttenhoffen, alsace
|
Posté le: Mer Mai 31, 2017 19:49 Sujet du message: |
|
|
les puissances , elles sont exprimées en joules sur les bobines et le mieux c'est d' avoir deux bobines identiques, prendre les mêmes résistances en ohms c'est déjà bien |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
Nonnettes59

Inscrit le: 17 Mar 2017 Messages: 32 Localisation: Douaisis
|
Posté le: Mer Mai 31, 2017 20:52 Sujet du message: bobines et test |
|
|
Merci,
Je regarde tout ça demain matin |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
Nonnettes59

Inscrit le: 17 Mar 2017 Messages: 32 Localisation: Douaisis
|
Posté le: Dim Juin 11, 2017 19:23 Sujet du message: bobines Beru puis essai |
|
|
Voilà,
Les bobines ont été changées- meilleurs ralenti, plus stable que du mieux en plus de l'allumage électronique zdg3 |
|
Revenir en haut de page |
|
 |
|