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1000 IV - Modification Béquille latérale

 
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Auteur Message
manu67



Inscrit le: 28 Aoû 2017
Messages: 35
Localisation: Alsace

MessagePosté le: Dim Oct 29, 2017 17:47    Sujet du message: 1000 IV - Modification Béquille latérale Répondre en citant

Bonjour à tous
Sur ma le mans 1000 la béquille latérale est peu utilisable.
En effet l angle de la moto sur cette béquille n insite pas à la confiance.

Y a t il des modifications possible pour revenir à quelque chose de viable ?
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Julien



Inscrit le: 27 Juil 2008
Messages: 1245
Localisation: Tarn et Garonne

MessagePosté le: Dim Oct 29, 2017 17:55    Sujet du message: Répondre en citant

Mettre une béquille plus longue Confused . Moi j'ai mis une semelle en alu de 2cm d'épaisseur Confused .
_________________
LM3, Guzzi 250 TS racing de la mort qui tue, Miss Suzie GN
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joss



Inscrit le: 14 Juil 2008
Messages: 219
Localisation: Normandie

MessagePosté le: Dim Oct 29, 2017 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

Ou alors, tu fais comme moi, tu mets un side et plus de problème de bequille Very Happy

OK je Arrow
_________________
side car LM IV / CJS Web
V7 Spécial
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twinrider



Inscrit le: 09 Oct 2011
Messages: 5233
Localisation: monts vellaves 43

MessagePosté le: Dim Oct 29, 2017 21:37    Sujet du message: Répondre en citant

il existe un kit - cher - qui la délocalise plus vers l'arrière ...
selon la ligne des pots montés, une béquille latérale de "stinger"
peut nettement améliorer les choses (voir mon post sur le sujet sur ma LM 3)
ou
faire comme j'avais fait sur ma LM 4,
(ma ligne mistral double cône n'autorisant
pas un montage comme sur mon LM 3, équipé mistral, mais compét', style ducat', plus d'écart entre pots et cadre)
déplacer l'accroche du ressort en avant de l'axe de béquille
afin que la béquille ne se replie pas toute seule
et rajout d'un "sabot" de 2 cms Wink
_________________
"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale,
dans les temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire"

850 LM III /84 - V8 Clyde/00 (ex nevada)


Dernière édition par twinrider le Lun Oct 30, 2017 10:05; édité 1 fois
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guzman



Inscrit le: 28 Juin 2017
Messages: 16
Localisation: limoges

MessagePosté le: Lun Oct 30, 2017 05:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,pour ma part j'ai collé à la super glue 3 cales de caoutchouc trouvé sur le net d'une epaisseur de 10mm et depuis plus de problème la moto est incliné comme il faut et bien stable.
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theblakpowervintage



Inscrit le: 18 Nov 2008
Messages: 2647
Localisation: briey 54150

MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 07:08    Sujet du message: Répondre en citant

salut

avec du fer plat ; une meuleuse , un poste a souder ....

Idea
_________________
une vintage sinon rien;un vieux le mans 4 qui traine au fond du garage.......du moins pas toujours !
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sergi



Inscrit le: 14 Mar 2008
Messages: 165
Localisation: Basse-Normandie

MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, j'ai collé un morceau de bande de roulement de pneu (épaisseur 12 mm environ) découpé à la forme de la béquille; le collage néoprène ne tenant pas, la bête pèse quand même ses 250 kgs, j'ai sécurisé par 2 petites vis au diamètre 2 taraudées dans le métal et noyées dans l'épaisseur du caoutchouc...Depuis ça ne bouge plus.
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rené moto



Inscrit le: 15 Fév 2008
Messages: 733
Localisation: uttenhoffen, alsace

MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 16:20    Sujet du message: Répondre en citant



j'ai fait ça sur ma LM1
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