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variel



Inscrit le: 15 Sep 2009
Messages: 4845
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MessagePosté le: Mer Nov 01, 2017 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

0.15 et 0.20, comme conseillé par Ch. Krajka.
Je fais ça sur les miennes, no soucy.

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Nonnettes59



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Messages: 32
Localisation: Douaisis

MessagePosté le: Mer Nov 01, 2017 19:58    Sujet du message: Répondre en citant

variel a écrit:
0.15 et 0.20, comme conseillé par Ch. Krajka.
Je fais ça sur les miennes, no soucy.

LMT

Merci, je m'y mets demain. 0,15 à l'admission et o,20 à l'échappement ?
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variel



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Messages: 4845
Localisation: Aurec sur Loire (43)

MessagePosté le: Mer Nov 01, 2017 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

Nonnettes59 a écrit:

Merci, je m'y mets demain. 0,15 à l'admission et o,20 à l'échappement ?

Oui, bien sûr : toujours davantage de jeu à l'échappement, c'est pour ça que je ne l'avais pas précisé.
(Cette dernière remarque est à l'intention des générations futures !)

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Nonnettes59



Inscrit le: 17 Mar 2017
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Localisation: Douaisis

MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà, je viens de finir, essai à l'arrêt dans le garage. A froid, moins de bruit, j'essaye tout ça demain.
Ca m'a permis de me rappeler en dévissant les "btr" d'un cache culbuteur que deux filetages étaient morts ou quasi. Peut on mettre des filets rapportés sur la culasse (Va falloir que je déculasse si je veux faire ça bien avec une perceuse à colonne.) ou percer au diamètre supérieur et refaire un filetage.

Bonne soirée
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variel



Inscrit le: 15 Sep 2009
Messages: 4845
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MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 21:30    Sujet du message: Répondre en citant

Mieux vaut un filet rapporté, qui par ailleurs sera plus solide que celui d'origine.
(Et franchement, monter des vis de toutes les dimensions…)

Arrow Pour percer droit, tu te guides sur le cache-culbuteur.

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