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Atteler un Vélorex 562 à une T3 Calif

 
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Auteur Message
mgazzo



Inscrit le: 07 Mai 2017
Messages: 5
Localisation: Saint Germain des prés

MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 20:56    Sujet du message: Atteler un Vélorex 562 à une T3 Calif Répondre en citant

Bonjour,
Je suis à la recherche de toutes informations qui pourraient m'aider dans mon projet d'attelage d'une GUZZI T3 Calif à un panier Vélorex 562.
Merci à vous !
Martin
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VADOR



Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 261
Localisation: Pays de la galette saucisse

MessagePosté le: Mar Oct 30, 2018 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

Premier problème à vérifier : est-ce que ta CG stipule Side ou Solo/Side? si non cela va être compliqué pour être homologué.
_________________
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Mar Oct 30, 2018 12:32    Sujet du message: Répondre en citant

+1... je n’osais le dire !

Pour le reste, il faut se lancer dans la recherche d’attaches qui fixeront les 4 chapes à ton cadre. Il faut inventer... adapter... ce n’est pas hyper compliqué.
Sais-tu souder ? Sais-tu réaliser des pièces ? Si oui, tu nous demandes de te faire parvenir des photos des attaches de nos attelages et tu t’y mets en t’inspirant de tout ça...
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mgazzo



Inscrit le: 07 Mai 2017
Messages: 5
Localisation: Saint Germain des prés

MessagePosté le: Mar Oct 30, 2018 12:51    Sujet du message: Atteler un Vélorex 562 à une T3 Calif Répondre en citant

Bonjour,
Merci pour vos réponses.. .
Côté "carton", jai ce quil faut, pas besoin de passer par les mines...
Pour ce qui concerne le travail du métal, je me défend pas mal...!
Si vous avez des photos des attaches sur le cadre, ça m'arrangerait bien pour prendre exemple et reproduire des attaches adaptees, et si en plus vous avez des valeurs de réglage qui vont bien, cest le top. Je pense au parallélisme et à la precession...
Merci d'avance
Martin
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Mar Oct 30, 2018 13:00    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant les valeurs de réglage, chaque attelage a les siennes... le poids du side, son empattement et autres données font que c’est systématiquement différent. Pour ma part, je le fais de manière empirique. Montage... essai... re-réglage... essai...

Tu me files un mail en MP... plus simple que l’hebergeur de photos ! Sinon un 06 et tout part en MMS dans la minute !
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Mar Oct 30, 2018 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, mon montage préféré serait celui du sujet ci-dessous :

http://guzzi.webemoi.com/viewtopic.php?t=20364
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serpico



Inscrit le: 14 Juil 2016
Messages: 42
Localisation: savoie

MessagePosté le: Mer Oct 31, 2018 10:31    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Salut
Sur le site du " Side Car Français " il y a


http://www.side-car-club-francais.com/index2.htm
_________________
ce n'est pas la moto qui est importante mais celui ou celle qui la chevauche
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Mer Oct 31, 2018 13:22    Sujet du message: Répondre en citant

Le lien n’amène pas directement aux pages techniques mais l’acces Se retrouve facilement !
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papoulet



Inscrit le: 05 Aoû 2014
Messages: 387
Localisation: montelimar

MessagePosté le: Mer Oct 31, 2018 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai fait ce meme montage il y a 30 ans, ça n'a pas pris longtemps pour que je comprenne qu'il faut passer a quelque chose de plus sérieux au niveau du side.
il est fait pour une 250 mz qui fait moitié de poids que la calif, il est tres (trop) leger. mauvais départ dans le monde du side à mon humble avis.
le side est bien pour une moto de l'est poussive ou une petite cylindrée ...
je suis ensuite passé au 1000 sp et un captain, puis un le mans sur le meme panier, et enfin un cométe pour finir.
_________________
850 calif - calif 2 - calif 3 - 1000 sp - 1000 le mans - 1200 breva - 1200 norge 8 v - guzdav - re 850 calif

tu freines, t'es un làche, tu freines pas, t'es un naze...
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VADOR



Inscrit le: 16 Juin 2007
Messages: 261
Localisation: Pays de la galette saucisse

MessagePosté le: Mer Oct 31, 2018 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais, l'est bien le Captain, légère tendance à lever la patte dans les droites, mais une fois qu'on le connait c'est plutôt plaisant.
_________________
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mgazzo



Inscrit le: 07 Mai 2017
Messages: 5
Localisation: Saint Germain des prés

MessagePosté le: Mer Oct 31, 2018 22:31    Sujet du message: Atteler un Vélorex 562 à une T3 Calif Répondre en citant

papoulet a écrit:
j'ai fait ce meme montage il y a 30 ans, ça n'a pas pris longtemps pour que je comprenne qu'il faut passer a quelque chose de plus sérieux au niveau du side.
il est fait pour une 250 mz qui fait moitié de poids que la calif, il est tres (trop) leger. mauvais départ dans le monde du side à mon humble avis.
le side est bien pour une moto de l'est poussive ou une petite cylindrée ...
je suis ensuite passé au 1000 sp et un captain, puis un le mans sur le meme panier, et enfin un cométe pour finir.


Pour le coup, je trouve pas le look du captain adapté au T3... et puis en plus de la gueule du Velorex, j'aime bien l'idée du léger, la T3 Calif, elle déborde pas de chevaux...! Et si ça convient pas, je mettrais du lest. !
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
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Localisation: Angers

MessagePosté le: Mer Oct 31, 2018 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Oui... faut l’atteler trop près de la moto.
Pas trop loin non plus car perte de lrigidité et de maniabilité.
En débutant, j’avais aussi lester le watsonian.
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