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V9 Bobber - Amortisseurs Shock Factory

 
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pyc2025



Inscrit le: 14 Déc 2017
Messages: 147
Localisation: 76

MessagePosté le: Dim Mai 19, 2019 06:33    Sujet du message: V9 Bobber - Amortisseurs Shock Factory Répondre en citant

Après avoir essayé la V85, je me suis dit que quand même, la V9 méritait d'être mieux suspendue. Du coup, j'ai passé commande de deux amortos shock factory.
Je les ai commandés le Jeudi matin et reçus le vendredi Shocked
ça fait deux semaines que je roule avec, et je confirme ce que l'on lit un peu partout: ça améliore bien le confort de la moto.
Bien sûr, ça n'en fait pas un trail: avec 85 mm de débattement, on sent quand même les défauts de la route. Mais l'energie des chocs est mieux dissipée. Et sur les bosses ou j'avais l'impression de me prendre un coup de raquette dans le dos, les amortisseurs font le job et protègent bien les lombaires.
_________________
V9 bobber
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Guigui



Inscrit le: 19 Sep 2018
Messages: 19
Localisation: 92100

MessagePosté le: Mar Mai 28, 2019 20:17    Sujet du message: Répondre en citant

Depuis quelques années maintenant j’equipe Toutes mes motos de shock factory. Encore aujourd’hui je suis allé faire poser une paire sur ma V9.
A force de les avoir au téléphone je voulais les voir en vrai 😉

Mike et son équipe sont à la hauteur de leur très bonne réputation , ils se donnent du mal pour satisfaire nos attentes 👌
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Bob405



Inscrit le: 07 Avr 2019
Messages: 17
Localisation: Reims

MessagePosté le: Sam Juin 08, 2019 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'aimerais bien changé les miens également car je trouve le Bobber inconfortable quand même, surtout sur les trous ou les grosses imperfections.
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pyc2025



Inscrit le: 14 Déc 2017
Messages: 147
Localisation: 76

MessagePosté le: Sam Juin 08, 2019 14:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bob405 a écrit:
J'aimerais bien changé les miens également car je trouve le Bobber inconfortable quand même, surtout sur les trous ou les grosses imperfections.

Ça vaut le coup. Si c'est un bobber de 2017 ou après, il est possible de passer les bosses en se reculant pas mal sur la selle, ça donne un peu plus d'amorti (elle est significativement plus épaisse derrière). Mais ce n'est pas une bonne solution, car la position de conduite n'est bonne. Avec les shocks Factory, je n'ai plus du tout besoin de le faire.
A noter que j'ai commencé par montrer l'amortisseur droit en soulageant la moto avec un cric : l'amortisseur est facile a monter comme ça. Pour le gauche, j'ai dû dérégler complètement la précontrainte pour pouvoir le montrer et je l'ai ré réglé ensuite. Enfin, j'avais demandé un amortisseur pour un emploi en solo 90% du temps, et je l'ai finalement réglé en amortissement minimum.
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