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Electrique - Tuto Guzzidiag
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pepe33



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MessagePosté le: Mar Juin 11, 2019 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

Pourtant c'est simple Shocked
https://www.youtube.com/watch?v=I6M-MgJfh54
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yann03



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MessagePosté le: Mar Juin 11, 2019 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing
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yann03



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 08:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bjr,

ça y est ça fonctionne !!!

je pense que c'est la fiche 3 pins qui déconne, le nouveau câble c'est branché nickel,
là je suis entrain de sauvegarder la carto d'origine,

quelle carto me conseillez vous ? je voudrais simplement un moteur avec moins de pétarades, et si possible un peu plus souple en bas régime,
j'en ai plusieurs, mais je ne sais pas laquelle mettre !
celle là : 2229BRV8V15-ABS(2V) ?
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pepe33



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour, content que tout fonctionne Very Happy
Pour les cartos, celle d'origine que tu as sauvegardé doit être la 2230BA20, si c'est le cas essaye celle que je t'est envoyé ( 2230BA20_lambdaoffABS) c'est la même que la tienne mais sans la sonde lambda.

Petit rappel de xelos sur un réglage parfait (pétarades/trou)

Les bypass, tu y touches pour équilibrer ton ralenti quand la synchro à 3/4000 t/mn a été réglée aux petits oignons, les deux bypass fermés.

Un petit rappel de l'ordre des réglages ( c'est lui qui évitera de partir dans tous les sens et de se perdre ) :

- vérification des bougies et filtre à air ( remplacement si besoin )
- jeu aux soupapes
- contrôle de l'absence de jeu biellette et rotules de la commande d'ouverture des papillons
- synchro à 3/4000 ( bypass fermés )
- équilibrage ralenti à l'aide des bypass
- reset TPS avec Guzzidiag

Et là .... on roule. Wink Cool

V
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pepe33



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Si tu veux également tu as déjà la 2229BRV8V15-ABS(2V) sur ce lien tu as la même sans lambda http://dl.free.fr/bkRyDBsby

Tu test et tu vois Very Happy
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yann03



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 14:43    Sujet du message: Répondre en citant

ok, merci,
ça tombe bien, j'ai commandé les 4 bougies et les joints de cache culbu. !!

pour le reset TPS, c'est simplement dans "action" , moteur arrêté et ouverture papillon ?

pour la synchro, je n'ai pas encore lu la doc, mais je crois l'avoir vu dans la revue technique, j'ai un carbtune 4 colonnes .
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yann03



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 15:53    Sujet du message: Répondre en citant

pepe33 a écrit:
Si tu veux également tu as déjà la 2229BRV8V15-ABS(2V) sur ce lien tu as la même sans lambda http://dl.free.fr/bkRyDBsby

Tu test et tu vois Very Happy


avec celle là la bécane ne démarre plus,
je viens de mettre la tienne "modif+avance", ça démarre !
j'essaierai ça ce soir en partant au boulot,
pour l'entretien (bougies, culbu,...) , je pense que j'attendrais les mauvais jours ! Very Happy
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fasty



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 17:13    Sujet du message: Répondre en citant

yann03 a écrit:

je viens de mettre la tienne "modif+avance", ça démarre !


celle-là, c'est la mienne Cool
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pepe33



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

fasty a écrit:
yann03 a écrit:

je viens de mettre la tienne "modif+avance", ça démarre !


celle-là, c'est la mienne Cool


la tienne aussi elle avance??? Laughing
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fasty



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MessagePosté le: Sam Juin 15, 2019 21:40    Sujet du message: Répondre en citant

Pour la petite histoire, en novembre 2013 Skender m’envoie sa carto qui ne fonctionne qu'avec les machines sans ABS.
Après quelques tâtonnements, j'arrive à en créer une qui fonctionne pour les modèles ABS... je la transmet à Skender...
Juin 2014 , j'arrive à gratter quelques chevaux et a trouver un effet " kisscool " sympa en modifiant l'avance à l’allumage.
Je l'appelle, avec l'imagination qui me caractérise, 1200 abs modif+avance....
Le premier à en tester la version sans ABS sera bien sur Skender...
Donc quand je vois ce nom, ça me rappelle des souvenirs...
Je serai curieux de savoir sur combien de machine elle est présente maintenant... Question
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yann03



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MessagePosté le: Dim Juin 16, 2019 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bjr,

bin du coup un GRAND MERCI à TOUS le monde,

c'est vrai qu'il y a une nette différence !

plus de pétarades, juste une ou deux très discrète en toutes fin de désceleration, donc nickel !

moto bien plus "onctueuse" quand on lâche les gaz, on n'a plus ce "coup de frein " !

idem quand on reprends un peu la manette des gaz, c'est plus souple,
Bref, une moto encore plus agréable à conduire !





Cool Cool Cool
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pepe33



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MessagePosté le: Dim Juin 16, 2019 09:20    Sujet du message: Répondre en citant

fasty a écrit:
Pour la petite histoire, en novembre 2013 Skender m’envoie sa carto qui ne fonctionne qu'avec les machines sans ABS.
Après quelques tâtonnements, j'arrive à en créer une qui fonctionne pour les modèles ABS... je la transmet à Skender...
Juin 2014 , j'arrive à gratter quelques chevaux et a trouver un effet " kisscool " sympa en modifiant l'avance à l’allumage.
Je l'appelle, avec l'imagination qui me caractérise, 1200 abs modif+avance....
Le premier à en tester la version sans ABS sera bien sur Skender...
Donc quand je vois ce nom, ça me rappelle des souvenirs...
Je serai curieux de savoir sur combien de machine elle est présente maintenant... Question


D’accord, ben alors si elle s'appelle "modif+avance" c'est pas de moi qui te l'ai passé.
J'ai lu sur le forum des topics qui en parlés mais pas encore eu l'occasion de testé et pour le moment la mienne tourne comme une montre depuis sont passage a Lectoure et changement de distribution.

Aux plaisir de la testée quand le besoin se fera sentir Very Happy

yann03 a écrit:
Bjr,

bin du coup un GRAND MERCI à TOUS le monde,

c'est vrai qu'il y a une nette différence !

plus de pétarades, juste une ou deux très discrète en toutes fin de désceleration, donc nickel !

moto bien plus "onctueuse" quand on lâche les gaz, on n'a plus ce "coup de frein " !

idem quand on reprends un peu la manette des gaz, c'est plus souple,
Bref, une moto encore plus agréable à conduire !



Super content pour toi bonne route Very Happy Very Happy
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