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- Ma 1200 Griso 8v

 
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lablame



Inscrit le: 11 Aoû 2019
Messages: 38
Localisation: Chalon sur Saone

MessagePosté le: Mer Sep 04, 2019 20:15    Sujet du message: - Ma 1200 Griso 8v Répondre en citant

Bonjour à tous !

Malgré que j'ai posé quelques questions, je n'ai pas pris le temps de présenter la moto :





Les conditions de l'acquisition :

Je roulais depuis quelques années avec des vieux tromblons. Après avoir une 1100 gpz de 1984 qui tombait en carafe électrique régulièrement, puis un 239 ducati dans lequel je n'avais pas hyper confiance et enfin une 350 GTV ducati qui s'est avéré une vrai catastrophe en terme de fiabilité, je me suis dit j'arrête les âneries et si je veux suivre les copains, il me faut un truc qui roule propre longtemps.

Pas de Ducati, les seules à ma portée sont pas du tout de mon goût.(et j'ai déjà roulé en ss, ssie et monster)
Une européenne, pas de japonais. J'ai déjà donné (125 kawa 350 dr 650 africa twin)
4500 de budget, au delà c'est gros saignement de nez.

J'avais tout d'abord regardé les V11, grosse cote d'amour, 4000 mini la moto de 20 ans d'âge ça me faisait mal aux yeux. Il y en avait eu une à 3000 en savoir, verte, loupée, pas le budget à ce moment là, le mono ducat n'était pas encore vendu.

Puis je suis tombé sous le charme de la griso. 4V ? 8V ? Les prix dépendent vraiment du moment où on se connecte sur leboncoin... La plus proche était une 8V, peu roulée.

Contact avec le proprio. Sympa mais il la vend depuis un moment, il a du avoir des contacts à n'en plus finir et du coup, il avait même une réponse détaillée toute faite.. Rdv est pris. Arrivé sur place, la moto présente franchement bien, bon état, après essai, la moto est globalement en accord avec ce qu'il m'avait présenté, négociation et signature.

A 4000 j'achète donc une moto qui tourne pas au top top par manque d'utilisation, qui a 15032km, qui a fait 50 km en 2018, 0 en 2019, révision à prévoir. Distribution d'origine. A 13000 euros neuve, de 2008 (modèle 2007), je me dis que à 4000 c'est potable même si elle n'a pas fait la campagne de rappel.

Après quelques kilomètres effectués à la maison pour aller au boulot, je me lance dans la révision primaire.
_ achat d'une béquille d'atelier hepco, bien chère mais bien pratique : http://shop-mandello.fr/outillage/68-bequille-d-atelier-becker-pour-griso.html?search_query=becker&results=4
_ réglage des soupapes (merci http://www.guzzitek.org/): gros jeu, régler selon les préconisations, mais je vais peut être reprendre et mettre 0.15ad 0.20 ech comme j'ai pu lire ici. J'ai pu constater une vis de cache culbu (à l'intérieur du cache) changée, et pour cause, pas de vis pratiquement arraché, celle d'origine ne colle plus.
_ vidange moteur : huile à peine noire, filtre blanc pourri de rouille
_ vidange boite : limpide
_ vidange pont : limpide

Sur ce j'embraye avec 300km dans l'aprem avec les copains. Hum, superbe ! mon fessier a commencé (à peine) à tiquer à 270 km ! Magique, avec le Monster en 120km je me tortillais déjà. Par contre ça fuit par cette nomdidiou de vis de cache culbu.

Cette semaine j'ai acheté une vis origine avec joint, un kit de filet rapporté ici , de l'huile de coupe : https://www.bretoil.com/huiles/27-huile-de-percage.html et en avant ! et j'ai retrouvé un beau filet tout neuf, avec une belle vis toute neuve, et ça ne fuit plus !

J'ai depuis acheté un pot d'origine car j'aime bien l'avoir tout de même sous le coude, et je roule avec pour aller au boulot. Si jamais la distri se déclare, je le ferai très certainement moi-même, pour apprendre et comme je n'ai pas de facture, je n'ai pas de sav guzzi Embarassed

Merci d'avoir lu le sujet, merci de vos conseils et merci à cette moto qui m'a procuré plus de sensations qu'aucune autre avant elle.(assurée pour 20 euros / mois, ça n'enleve rien au plaisir !)


Dernière édition par lablame le Jeu Sep 05, 2019 14:02; édité 1 fois
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jeanroche



Inscrit le: 30 Avr 2010
Messages: 2461

MessagePosté le: Jeu Sep 05, 2019 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.

J'ai démonté et remonté un paquet de fois ces caches culbuteurs sur ce modèle et je pense que le gars qui a foiré le filetage devait avoir la main lourde ou la tête ailleurs.
Ou alors un défaut du filetage, étonnement Shocked, car c'est bien la première fois que je lis ça dans un post.
Il faut serrer à la main modérément en croix quitte à reprendre plus tard le serrage si fuite éventuelle et surtout arrêter de serrer si on arrive en butée, on le sent nettement.
Sinon rebelotte Crying or Very sad .
Les joints sont costauds, et acceptent plusieurs remontages.

Et j'ai dans l'idée que tu finiras bien par connaître tout ça sur le bout des doigts Wink .

Dans le titre du post, as tu essayé sans accent ?.
Il pourrait apparaître.
Là !, on a un sujet fantôme.
_________________
California 1000 de 1992 .Carbu 30. Allumage Digiplex.
-"Ni mécanicien, ni électricien, mais je cherche à comprendre".


Dernière édition par jeanroche le Jeu Sep 05, 2019 12:44; édité 1 fois
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Black Magic



Inscrit le: 29 Mai 2017
Messages: 179
Localisation: sous le soleil exactement

MessagePosté le: Jeu Sep 05, 2019 12:42    Sujet du message: Répondre en citant

lablame a écrit:
Bonjour à tous !
je me suis dit j'arrête les âneries et si je veux suivre les copains, il me faut un truc qui roule propre longtemps.


Un grand nombre de motards en lisant la première partie de ton post n'aurait pas parié un kopeck que tu choisirais Guzzi... sa "fiabilité" était légendaire dans le sens péjoratif.
Et tu leur fait un pied de nez !!! bien joué !!

Bravo pour ton achat, et je ne doute pas que tu te fasses plaisir avec de belles sensations sur ta griso !
Longue route !
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lablame



Inscrit le: 11 Aoû 2019
Messages: 38
Localisation: Chalon sur Saone

MessagePosté le: Jeu Sep 05, 2019 14:11    Sujet du message: Répondre en citant

La fiabilité de mes motos étaient telles que j'allais et venait au travail avec c'est tout, j'avais même les jetons d'aller à 20 km de chez moi "à la ville"...

La dernière, la GTV, m'a achevé en tombant 4x en panne en 500 km.

J'ai oublié de dire que je voulais un gros cube, tout ce qui était inférieur à 1000 ne m'intéressait pas. Pas pour la puissance (bon si un peu) mais surtout pour avoir une moto "cossue"..

@Jeanroche : c'est bon j'ai corrigé le titre. J'ai lu il y a deux jours je crois un sujet archive où un filetage était également arraché. C'est de l'alu, si tu serres comme une brute, bah à un moment ça fait crack, et le quart de tour en moins n'empêche pas d('avoir fait un quart de tour de trop... Enfin bon c'était bien caché, et vu comme après la balade c'était gras, ça ne pouvait être ignoré ni par l'ancien proprio, ni par moi qui ne pouvait rouler comme ça(en plus les vis dépareillées ça me gonfle).
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fasty



Inscrit le: 03 Juin 2012
Messages: 3029
Localisation: Toulouse C...!

MessagePosté le: Jeu Sep 05, 2019 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

le serrage de ces vis doit être très léger 1.1 kg de mémoire.
Quand on serre trop fort les joints, ils ne font plus leur travail et fuient...
Et en général c'est à ce moment là que l'on serre encore plus fort... Rolling Eyes
J'ai changé les joints périphériques et ceux des vis a 20 000 lors de ma première révision et a 70 000 aucun soucis d'étanchéité....
_________________
Les raisonnables auront duré, les passionnés auront vécu.
Stelvio NTX et V7 1100
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lablame



Inscrit le: 11 Aoû 2019
Messages: 38
Localisation: Chalon sur Saone

MessagePosté le: Ven Sep 13, 2019 15:09    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous !

Aujourd'hui premier test à deux avec ma compagne et super sensations !

Bon elle n'a pas oublié comment se tenir même si ça fait 10 ans qu'elle n'en a pas fait, nous avons pendant 4 ans roulé exclusivement à moto, nous n'avions pas de permis auto, j'avais juste le moto. On avait du faire dans les 35000 ensemble..

Et super sympa à deux ! Pas besoin de poignées pour une conduite soft, et pas très longue (on a fait 60 km) par contre pour du plus long, pour le confort de tous, ce sera porte bagage top case !

J'ai déjà acheté l'ensemble Smile

Et pour le même prix qu'un pb et un top case en neuf, j'ai eu en occasion porte bagage, deux top case, support valises et deux valises rigides, le tout en hepco becker !

Very Happy
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