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Recensement 1100 SPORT
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Auteur Message
davidcorsa



Inscrit le: 10 Fév 2007
Messages: 99

MessagePosté le: Ven Jan 25, 2008 23:50    Sujet du message: Répondre en citant

C'est quoi F?? pour moi ?Laughing
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davidcorsa



Inscrit le: 10 Fév 2007
Messages: 99

MessagePosté le: Ven Jan 25, 2008 23:51    Sujet du message: Répondre en citant

Si c'est le departement alors c'est 03
Rolling Eyes


Dernière édition par davidcorsa le Sam Jan 26, 2008 10:48; édité 1 fois
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grosso



Inscrit le: 12 Oct 2007
Messages: 47
Localisation: Tours / Paname

MessagePosté le: Sam Jan 26, 2008 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

bien ça monte ça monte

1996 pour ma pomme Wink
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benoît



Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 823
Localisation: Démons du Lyonnais

MessagePosté le: Sam Jan 26, 2008 12:50    Sujet du message: Répondre en citant

tableau des chiffres de production :

Sport Carburateurs :
1994 : 365
1995 : 1 191
1996 : 215
Sport IE :
1997 : 1 314
Sport Corsa :
1998 : 200 (25 pour le marché français)


les 1100 SPORT du FORUM :

LUX CARBU ?? ????? : PHIL TRAERE

F-??- CORSA N°199 98 ROUGE : SEBCORSA

F-03- CORSA N°88 98 JAUNE : DAVIDCORSA

F-05- IE 99 NOIR : NINJASAN (Christophe)

F-14- CORSA N°22 98 ROUGE : CRYGUZZI
CARBU (fourche et roue IE) (pour la piste) NOIR :CRYGUZZI

F-29- CARBU 95 ROUGE : Eric Sicot

F-37- CARBU (avec piéce de Daytona) 96 ROUGE : grosso

F-60- CARBU 95 NOIR : grosnez

F-68- CARBU Keihinisé 95 ROUGE : JENNY BigYeti68

F-69- IE 97 NOIR : benoit
_________________
- MG 1100 Sport IE Noir 1998 en cours d'amélioration
- BMW R100/7 1978 (avec le pont qui fuit!!!)
- Husaberg 450 FEE 2004
- Ural Tourist Luxe 2005
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sebcorsa



Inscrit le: 11 Mar 2007
Messages: 14
Localisation: Paris

MessagePosté le: Sam Jan 26, 2008 22:16    Sujet du message: Répondre en citant

benoît a écrit:
les 1100 SPORT du FORUM :

F-??- CORSA N°199 98 ROUGE : SEBCORSA


alors moi c'est F-75.

par curiosité y a t il eu autant de corsa rouges que jaunes?

seb
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benoît



Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 823
Localisation: Démons du Lyonnais

MessagePosté le: Dim Jan 27, 2008 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

bin on sait pas, peut etre que le recencement permettra de degager une tendance....
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benoît



Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 823
Localisation: Démons du Lyonnais

MessagePosté le: Dim Jan 27, 2008 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

tableau des chiffres de production :

Sport Carburateurs :
1994 : 365
1995 : 1 191
1996 : 215
Sport IE :
1997 : 1 314
Sport Corsa :
1998 : 200 (25 pour le marché français)


les 1100 SPORT du FORUM :

LUX CARBU ?? ????? : PHIL TRAERE

F-03- CORSA N°88 98 JAUNE : DAVIDCORSA

F-05- IE 99 NOIR : NINJASAN (Christophe)

F-14- CORSA N°22 98 ROUGE : CRYGUZZI
CARBU (fourche et roue IE) (pour la piste) NOIR :CRYGUZZI

F-29- CARBU 95 ROUGE : Eric Sicot

F-37- CARBU (avec piéce de Daytona) 96 ROUGE : grosso

F-60- CARBU 95 NOIR : grosnez

F-68- CARBU Keihinisé 95 ROUGE : JENNY BigYeti68

F-69- IE 97 NOIR : benoit

F-75- CORSA N°199 98 ROUGE : SEBCORSA
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Phil Traère



Inscrit le: 07 Nov 2007
Messages: 20
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MessagePosté le: Jeu Jan 31, 2008 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

benoît a écrit:
tableau des chiffres de production :

Sport Carburateurs :
1994 : 365
1995 : 1 191
1996 : 215
Sport IE :
1997 : 1 314
Sport Corsa :
1998 : 200 (25 pour le marché français)


les 1100 SPORT du FORUM :

LUX CARBU ROUGE : PHIL TRAERE

F-03- CORSA N°88 98 JAUNE : DAVIDCORSA

F-05- IE 99 NOIR : NINJASAN (Christophe)

F-14- CORSA N°22 98 ROUGE : CRYGUZZI
CARBU (fourche et roue IE) (pour la piste) NOIR :CRYGUZZI

F-29- CARBU 95 ROUGE : Eric Sicot

F-37- CARBU (avec piéce de Daytona) 96 ROUGE : grosso

F-60- CARBU 95 NOIR : grosnez

F-68- CARBU Keihinisé 95 ROUGE : JENNY BigYeti68

F-69- IE 97 NOIR : benoit

F-75- CORSA N°199 98 ROUGE : SEBCORSA
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benoît



Inscrit le: 11 Juil 2007
Messages: 823
Localisation: Démons du Lyonnais

MessagePosté le: Jeu Jan 31, 2008 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Il manque l'année de ton brelon, mon bon Phil....
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christophe
Invité





MessagePosté le: Sam Fév 09, 2008 17:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir

1100 sp I rouge de 96 te donne les N de moteur et boite plus tard...
a bientot Very Happy
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JENNY



Inscrit le: 26 Fév 2007
Messages: 1230
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MessagePosté le: Dim Fév 10, 2008 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Bonsoir

1100 sp I rouge de 96 te donne les N de moteur et boite plus tard...
a bientot


Bienvenue Christophe au plaisir de te lire.
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benoît



Inscrit le: 11 Juil 2007
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MessagePosté le: Dim Fév 10, 2008 20:34    Sujet du message: Répondre en citant

christophe a écrit:
Bonsoir

1100 sp I rouge de 96 te donne les N de moteur et boite plus tard...
a bientot Very Happy


Salut Christophe. Une 1100 de plus c'est cool!!!

Par contre je suis pas sur de bien comprendre. T'as une injection ou un carbu (a la vue de la date ça devrait etre un carbu, mais tu marques sp I...)
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JENNY



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MessagePosté le: Dim Fév 10, 2008 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
Par contre je suis pas sur de bien comprendre. T'as une injection ou un carbu (a la vue de la date ça devrait etre un carbu, mais tu marques sp I...)


Si j'ai bonne mémoire 96 est l'année des premières injections mais les carbus étaient encore au catalogue.

A+
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christophe
Invité





MessagePosté le: Dim Fév 10, 2008 23:38    Sujet du message: Répondre en citant

coucou
c est bien une injection mais dans le doute j ai relue la cg elle est de 97 ,livré le 1.10.97 ,n moteur 011 912 n carde 111 983.
acheté en 3 eme main a 24000km en Mai 2004 toute d origine,super propre,
revisée et tout et tout mais ca cogne a bas regime ,en dessous de 3000
en ville c est la tristesse et a 3000 je comence a etre dangereux,ca doit etre juste un reglage de l injection ...suis pas chaud pour metre les mains dedans (pas les glingues pour l injection et surtous je sais pas faire)
ci vous avez un bon plan sur le region Parisienne pas trop chere suis preneur...
a bientot Very Happy
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benoît



Inscrit le: 11 Juil 2007
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MessagePosté le: Lun Fév 11, 2008 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces precisions!

Sinon, le 1100 sport IE n'est pas tres a l'aise dans les bas regimes. Je suis pas sur qu'un reglage injection change grand chose! A mon avis un changement d'EPROM est à prevoir (cf post "trou à 4000tr)

J'ai une puce mais j'ai pas encore fait le changement, donc je peux pas encore te dire si ça va mieux....
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