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- Taille du pilote pour CALIFORNIA
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LanciaB



Inscrit le: 07 Aoû 2006
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Localisation: Au soleil

MessagePosté le: Sam Fév 27, 2016 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

Jouer sur la longueur des amortos, je ne le ferais pas .
Nos Calif ont une qualité d'amortissement pas géniale d'origine (sauf à mettre des Shock Factory, EMC, Fournales, etc) et réduire le débattement n'arrangera pas les choses...
Faire travailler la selle par un bon sellier me semble plus raisonnable.
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guzziducati



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MessagePosté le: Jeu Mar 03, 2016 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Lancia B a raison , tu peux trouver un bon sellier ,réputé de préférence , qui pourra te rabaisser la selle ,réduire la largeur ou il n'y en a pas besoin et en même temps la rendre plus confortable .
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Quand on devient Guzziste,c'est pour très longtemps!
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José-Léon



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MessagePosté le: Jeu Mar 03, 2016 20:19    Sujet du message: taille du pilote pour CALIFORNIA Répondre en citant

Merci pour ces conseils . Comme je l'ai déjà dit sur une autre " Question "........
Je vais essayer (suivant la finance ) des Schock Factory (confort et +) et de modifier
la selle . Chez Briand sellier a côté de Chambéry ,lequel m'a déja refait des selles Nickel
( Ducat ST3s ) Je gagnerais 2cm , donc les pieds bien à plat ,avec l'angle des compas
Nécessaire pour tenir le poids de ma Belle EV Bon maintenant les amis dans 18 jours c'est le Printemps caramba ay ay ay Qu'importe la destination l'important est le VOYAGE
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Salut Mieuvotards Ici José-Léon de Besançon
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Guzzovitch



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MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 02:54    Sujet du message: Répondre en citant

José-Léon a écrit:
Bonjour.
j'ai un doute concernant la maniabilité d'une calif 1100 EV
Je dois aller chercher la mienne . Mais j'ai lu qu'en dessous de 1,75 m il pouvait y avoir des difficultées ????? Dites moi ...je flippe Rolling Eyes


En dessous de 1m75 y'en a qu'on eu des problèmes.
Mais c'est surtout au dessus de 1m75 qu'il y en a qui ont eu des problèmes.
Table de Procuste pour tous ! Twisted Evil

Parole de vieux guzziste.
Guzziste depuis octobre 2017, ce qui ne nous rajeunit pas.Rolling Eyes

Question subsidiaire : combien de yards fait un guzz ?
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Calif 2.5 1993
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CLAUDEDEBESAC



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MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 07:14    Sujet du message: Répondre en citant

Moi 1,75 m et calif 3 , pas de problèmes et je dirais même pile la bonne taille au niveau des gambettes parce que après le genou aurait frotté contre le cylindre gauche.
J'ai un copain qui a une 1100 carbu et fait 1,66 m et c'est pour lui la moto idéale, sois serein ça devrait le faire sans problèmes.
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LanciaB



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MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 08:19    Sujet du message: Répondre en citant

1m73 et aucun souci c'est un vélo.
Par contre les plus e'1m80 doivent souffrir !!
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Vincent56



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MessagePosté le: Jeu Nov 02, 2017 20:55    Sujet du message: Répondre en citant

LanciaB a écrit:
1m73 et aucun souci c'est un vélo.
Par contre les plus e'1m80 doivent souffrir !!


bah non pourquoi????
1.83 m je suis nickel juste turbulence a 120 km/h avec mon casque, il va falloir en gérer un mieux mais bon... champ de vision au dessus de la pelle à tarte je préfère Laughing
Very Happy
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LanciaB



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MessagePosté le: Ven Nov 03, 2017 08:55    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as pas les genoux qui tapent les culasses ?
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Vincent56



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MessagePosté le: Ven Nov 03, 2017 09:32    Sujet du message: Répondre en citant

LanciaB a écrit:
Tu n'as pas les genoux qui tapent les culasses ?



Salut
non ça va ..ça passe
j' en suis pas loin mais c'est bon Very Happy
ça me garde les genoux au chaud....

je pense l' idéal par la suite, modifier la selle pour être décalé vers l' arrière
si vraiment je veux être perfectionniste.
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le cheminot



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MessagePosté le: Sam Nov 18, 2017 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

le problème sur la calif quand on est court sur pattes ce n'est pas la hauteur de selle, c'est de rentrer la béquille latérale une fois assis sur la moto!
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calif06



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MessagePosté le: Sam Nov 18, 2017 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

+1 et bien écartes les papattes à l'arrêt à cause des reposes pieds plates formes
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calif06



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Localisation: le cannet 06110

MessagePosté le: Sam Nov 18, 2017 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

+1 et bien écartes les papattes à l'arrêt à cause des reposes pieds plates formes
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CLAUDEDEBESAC



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MessagePosté le: Dim Nov 19, 2017 09:26    Sujet du message: Répondre en citant

Moi Calif 3 , 1,75 et ça va bien.
Par contre niveau guiboles il ne faut pas plus sinon j'aurais été géné par le cylindre gauche.
Pour ce qui est de la latérale effectivement il faut que je descende du bolide.
Mais ce que j'aime sur cet engin est que le volume n'empêche pas une très bonne maniabilité.
J'ai un pote court sur pattes qui fait 1,67 m et ça lui va très bien avec une 1100.
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Yannguz



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MessagePosté le: Dim Nov 19, 2017 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Alors vraiment je comprends pas cette histoire de cylindre sur les genoux... J'ai eu une calif 1100i (donc une III niveau position), maintenant une ev speciale (sans plates formes donc). Je mesure 1,94m, jamais mes genoux n'ont été gênés...

J'ai certes un peu de mal à trouver ma position pour soulager mon dos (reposes pieds trop en avant pour se soulager sur ses jambes, dos droit c'est sympa mais finalement ça tasse les vertèbres...). J'ai mis un guidon de Jackal, moins maousse que le speciale, qui me penche un poil plus en avant... Mais rien à faire, mes lombaires finissent toujours par crier "pitié !"...
Par contre, les genoux, non, vraiment, je vois pas ce qui cloche ??? (ou j'ai les cuisses très courtes ? Je ne pense pas...) Shocked
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Ben quoi ?
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guyader



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MessagePosté le: Dim Nov 19, 2017 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous !

En ce qui me concerne, je n' arrive pas à trouver une position qui me convienne sur la Stone, que je trouve fatiguante à conduire.
Le changement de selle par une King and Queen a pourtant bien amélioré les choses, pourtant ce n' est pas le top, le guidon me donne une posture fatiguante, trop bas et trop en avant.
J' ai également noté que les repose-pieds sont un peu trop écartés.
Bref, beaucoup de crampes au fil des bornes.
Les pneus montés ( des Lazertec ) ne participent sûrement pas non plus à l' ensemble...

Tout ceci pour dire que les morphologies doivent participer au plus ou moins bon ressenti, pour autant, je m' interroge depuis longtemps sur la cohérence en terme d' ergonomie de cette bécane. Mon sentiment est que le " design " a prévalu sur le reste, sans prendre en considération cette question de l' ergonomie... Evil or Very Mad

A+, Loïc.
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