1000 IV/V - Modifications esthétiques

[twinrider]

attendez, attendez ! je réfléchis !
le but, c'est de baisser ma hauteur de selle existante, d'ac ?
là, si je met un morceau de mousse sur le - beau - montage
de guzziste50, je ne suis pas sûr du tout d'être plus bas qu'actuellement....
pour arriver à cette hauteur là

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vous en pensez quoi ?


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l'existant
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"Dans la société humaine, penser est la transgression la plus radicale,
dans les temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire"

V8 Clyde/00 (ex nevada)- 650 raptor/01

[guzziste50]

Je pense que dans un premier temps,le fait de trouver une selle d origine et de la retailler serait le plus facile le plus rapide. Mais en terme de confort je pense pas que ce soit. L idéal. Tu vas avoir très peu de mousse. Ou alors partir sur une assise en gel.
Cette coque est quand même plus basse au un fond de selle de le mans d origine.
C'est vrai que la le mans a une assise très haute d origine,tout comme la sp3 d ailleurs. J'ai monté 2selles différentes sur la sp3 avant de trouver la bonne.

[guzziste50]

[variel]

Les cadres de la SP3 et de la LM4 sont identiques, avec le cul qui remonte…

Le problème pour réduire l'épaisseur de mousse est que le fond de selle est plat, voire carré, et que cela oblige à laisser un minimum d'épaisseur de garniture pour se conformer au fondement du pilote, lequel n'a pas forcément le fond plat, et certainement pas carré.

Ma SP3 a eu la selle refaite mais reste assez haute d'assise pour mon 1.65 m. Ça ne facilite pas les manœuvres à l'arrêt.

LMT
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The deeper you go, the further you get.
850-T3 (1977) — 1000SP3 (1990) — 125 Stornello (1973)

[twinrider]

[guzziste50]

[misteraud]

Tiens et sur cette photo de LM3 on dirait que c'est l'inverse, la forme ne s'appaire pas bien au cadre et il semble remonter sur l'arrière. Peut être est il prévu pour LM4 et monté sur LM3 ?


(photo issue de l'annonce LBC suivante https://www.leboncoin.fr/motos/1021476751.htm?ca=22_s)

Faut peut être poser la question au vendeur, car la selle semble plus basse ?
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LM4 & 650 NTX

[guzziste50]

[twinrider]

très mal adaptée, en effet, on dirait un cul de selle de petit bloc,
d'ailleurs il ne passe pas au dessus des tubes de cadre, un signe ...
toute la moto d'ailleurs fait un peu montée à la "va comme j'te pousse",
(désolé, gars, si tu viens ici ou fait partie de ce forum ... )
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[guzziste50]

[twinrider]

par contre, cette modif m'a tapé dans l'oeil,
j'ai demandé des photos au gars,
qui malheureusement n'a pas l'air vraiment coopératif !

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dans mon cas, seul la transfo arrière avec un garde boue "classique"
et selle basse m'intéresse vraiment,
quelqu'un a déjà fait cette transfo ?
çà abaisserait considérablement mon assise,
et rendrait la moto plus simple d'emploi
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[misteraud]

Tiens sinon, il y a le style Magni qui pourrait convenir :


le cadre remonte bien et n'a pas l'air d'être retouché. En revanche je ne sais pas combien c'est plus bas ou pas qu'une version stock.

Après à part en Italie, je ne sais pas où ça s'achètenon plus ... du coup je ne sais pas si je fais avancer le schmilibilick
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LM4 & 650 NTX

[twinrider]

pas tout à fait !
je tiens à rester en "biposto",
même si apparence mono ....
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V8 Clyde/00 (ex nevada)- 650 raptor/01

[fragdegre]

Est-ce que tu veux des photos de l'intérieur de ma selle?
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Perdre sa vie à essayer de la gagner...

[twinrider]

toute info est bonne à prendre, merci !
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