Probléme de démarrage et fusibles 15 A qui claquent

[giacomo]

Bonsoir
Après 2 jours et une nuit passé dehors , ma Norge a refusé de démarrer.
2 costauds me pousse , ca démarre retour maison et calage interdit !!!
Je trouve le fusible B de 15 A claqué , je le change et ca démarre .
je recharge la batterie que je trouve faiblarde
je redémarre et paf rebelote le fusible B claque .
Avez vous une piste ?
Je démonterai bien les cosses de batterie pour les nettoyer mais efface t'on quelque chose
Merci de vos éclairages

[xelos33]

Tu copies le titre de ton topic, tu le colles dans la barre de recherche en bas de page en cochant la case "guzziwebemoi" et tu auras toutes les réponses aux questions que tu poses.

Ne me remercies pas .

V
_________________
Superduke 1290 R 2015 - 1200 Sport 2007 - Scrambler Ducati 2015

[giacomo]

Oui j'ai cherché avant de poster mais beaucoup de post sur le sujet et bcp de pistes aussi ...
En décrivant au mieux les circonstances , un gars qui a vécu le même problème me répondra peut être plus directement .

Merci à tous

[xelos33]

[kube]

comme il est dit...

-il y a une modification donnée par MG aux concessionnaires (le fil ...)

-moi j'ai dans une boite (pellicule photo) quelques fusibles de 15A que je trimballe en permanence dans la bréva
_________________
Patrick
Breva 1200

[giacomo]

C'est clair que je vais acheter un stock de fusibles 15 A
C'est quoi cette modification de fil par MG ?
La pétoire est en panne dans mon sous sol et ne pourra pas rejoindre un pro
En plus j'arrive pas à identifier quel est le relais de démarrage , j'en vois quatre sous la selle , 3 rectangulaires fins et un carré plus gros . je voudrai commencer par vérifier la connectique mais je crains en débranchant la batterie d'effacer quelque chose ou d'avoir des codes erreur . Et ma précédente Guzzi Monza n'a pas vraiment developpé mes connaissances électriques ...

[Timomo]

Salut,

Pourquoi avoir peur de débrancher la batterie ? Si elle était fatiguée, tu l'aurais changée comment ?

Pour les relais, commences par télécharger le manuel d'atelier, puis le schéma électrique

Manuel d'atelier (t'as qu'à choisir, je ne connais pas ton modèle) : http://www.guzzitek.org/f/atelier_f.htm

Pour le schéma, c'est pareil, tu choisis en fonction de l'année de ta moto :
http://guzzitek.org/schemas_electriques/gb/1200/norge_1200/

Bonne bricole
_________________
Thierry & Heike Stelvio NTX 12/2014

[franckicoq]

Bon courage pour ta recherche .
_________________
Franck
Stelvio V8

[xelos33]

[Ludo51]

Probablement le "cheveu d'ange" maintes fois évoqué ici et abondamment documenté aussi , y compris sur la Guzzithèque : http://guzzitek.org/f/accueil_f.htm

Sinon voilà l'essentiel , c'est mon jour de bonté ...


_________________
Suzuki 250 GT
Monet-Goyon 125 S6V
Historique

[jeanroche]

[Phil08]

[xelos33]

[pitmanticores]

c'est vrai qu'une Guzzi est plus ou moins sensible à l'humidité

j'en ai déjà fait les frais ici en Bretagne et pourtant il ne pleut pas plus qu'ailleurs

après des pistes , tu vas en trouver sur le forum

dans mon cas après avoir scruté chaque connexion et utilisé 2 bombes de nettoyant contact
le fusible qui claque , c'est du au solénoïde du démarreur qui coince avec l'age et les kilomètres

petite question en HS : est ce que quelqu'un a déjà fait reconditionné un démarreur chez un diéséliste Bosch ?

[Phil08]