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Julien



Inscrit le: 27 Juil 2008
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MessagePosté le: Mer Déc 14, 2016 21:27    Sujet du message: - Retour au point de départ Répondre en citant

Voilà,
après quelques années à modifier ma moto d'un point de vue esthétique et fonctionnel, essentiellement en rapport à mon usage intensif (30mkm/an je le rappelle Wink ), il m'est venu l'idée de boucler la boucle en lui redonnant la ligne qu'elle avait lors de son achat. C'est à dire ça:





Evidemment, j'ai retrouvé un carénage complet, qui a un lien particulier avec ma moto, puisque c'est celui qui équipait sa sœur quasi jumelle chez le même proprio. Néanmoins, je n'aurai plus la selle Giulari, elle a rendu l'âme cet été Rolling Eyes . Et le truc, ça va être d'intégrer les modifs fonctionnelles que j'ai faites avec le temps (filtre à huile extérieur, radiateur d'huile, instrumentation etc...). Bref, du boulot pour l'année à venir Very Happy .
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twinrider



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MessagePosté le: Mer Déc 14, 2016 23:12    Sujet du message: Répondre en citant

çà a quand même une sacrée gueule, les III ....
ma préférée de la série LM, je crois bien ! Wink
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dans les temps de tromperie universelle, dire la vérité devient un acte révolutionnaire"

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Nicolas 07



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 05:09    Sujet du message: Répondre en citant

+ 1, le carenage et la selle lui vont tres bien!!!
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philmar19



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 07:26    Sujet du message: Répondre en citant

Honnêtement, je la préfère comme ça, elle a une gueule d'enfer!!
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Julien



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, j'ai toujours regretté au fond de moi de ne pas l'avoir laissée comme ça, mais ce n'était pas pratique question entretien vu mon kilométrage annuel. Certaines évolutions techniques que j'ai faites depuis doivent permettre de la remettre comme ça sans que ça gène trop question entretien courant. En revanche, il faudra que j'arrête de me prendre des chevreuils dans la gueule ou des pétasses dans le cul car je ne pourrai plus garder les pare-cylindres (de V7 sport que j'ai actuellement, pas les petits protège-culasses qu'on voit sur ces photos), ô combien efficaces Very Happy .

Voilà le carénage retrouvé, qui pour la petite histoire appartenait à sa sœur jumelle, partageant le même garage qu'elle pendant quelques années.




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guzziphil



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:19    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai récupéré le même carénage pour le greffé sur ma LM3 et j'ai préféré lui mettre une tête de fourche style DUCATI. (photo ci-dessous)
Maintenant que je vois ta LM, elle est vraiment belle avec ce carénage.
Mais si tu lui as installé un filtre à huile externe, le bas du carénage gêne non ?


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twinrider



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:20    Sujet du message: Répondre en citant

et, pour comparer, elle est comment en ce moment pour tes déplacements ?
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Julien



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:30    Sujet du message: Répondre en citant

Pour l'instant, c'est ça:



Mais je n'ai plus la selle Giuliari, remplacée depuis cet été par une selle de 850LM.

Je suis passé par la phase tête de fourche style 900SS, mais très vite j'ai trouvé qu'il y avait beaucoup de clones. J'ai donc dépoilée la belle, mais trouvant ça encore trop courant, j'ai remplacé le phare par un phare de MZ (c'est 25 fois moins cher qu'un phare de série 5 Laughing ) avec le clou pour mettre le contact Very Happy .
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twinrider



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:34    Sujet du message: Répondre en citant

super, le phare de MZ !
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Julien



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, sur cette photo, qui date un peu, elle n'est pas à son avantage, elle est assez crade Laughing .
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Julien



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

Sinon, concernant le filtre à huile extérieur, je pense que ça passe, en revanche ça risque d'être un peu plus dur pour y accéder pour le remplacer. C'est sûrement le premier truc que je vais regarder avant tout Wink .
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Nicolas 07



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 09:43    Sujet du message: Répondre en citant

le probleme avec le carenage, il faut le sortir a chaque fois, j ai le meme que toi!

il faudrait refaire ta selle, c est dommage et un gros phare de calif aurait ete sympa sur ton autre photo!
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Julien



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 10:13    Sujet du message: Répondre en citant

Quand j'ai acheté la moto, la première chose que j'avais faite c'était de découper le fond du carénage en regard du carter d'huile. L'inconvénient de ce carénage, c'est que pour le déposer, il faut d'abord enlever la roue avant. Il n'est pas impossible que la partie sabot dégage carrément Rolling Eyes ...
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Nicolas 07



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 11:04    Sujet du message: Répondre en citant

un bel exemple Very Happy



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guzziphil



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MessagePosté le: Jeu Déc 15, 2016 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

Mon carénage est en deux parties.
Une partie basse mais fixée de l'intérieur. Peux être modifié je pense.
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