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Mécanique - Comment débrancher le réservoir ?
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Chô



Inscrit le: 18 Sep 2013
Messages: 237
Localisation: IdF

MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 08:11    Sujet du message: Mécanique - Comment débrancher le réservoir ? Répondre en citant

Bonjour,

Il y a un certain temps j'avais déjà beaucoup galéré pour débrancher le réservoir du tuyau d'essence. J'ai à nouveau besoin de les séparer et depuis deux jours c'est la grosse galère, j'ai beau essayer de pousser et tirer, voire tourner, je n'arrive pas à débrancher ce tuyau.
L'un d'entre-vous aurait-il un bon tuyau pour débrancher celui là (le vieux topic de 2007 ne m'a pas bcp aidé Sad) ?
Merci d'avance pour votre aide.
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jeanroche



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut.

Tu vois la pièce noire, en premier appuie dessus dans le sens comme sur la photo.
Tu dois appuyer assez fort sans que ça casse (gaffe !).

Puis sans relâcher la pression sur la partie noire il faut en même temps tirer dans le sens opposé la bague grise qui agit sur des griffes intérieures qui retiennent la collerette du tuyau rouge .
La bague grise doit et va bouger imperceptiblement dans le sens que tu lui imposes.
L'action doit se faire sans arrêter la poussée sur l'embout noir.
Sauf quand c'est déboîté !.

Cela doit libérer la prise.
Généralement on attend que la pression injection tombe avant d'intervenir.
Et d'autres te diront de mettre de la graisse silicone avant le re emboîtage.



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Chô



Inscrit le: 18 Sep 2013
Messages: 237
Localisation: IdF

MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 09:09    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jeanroche,
Sur la mienne le tuyau n'est pas coudé, donc je ne peux pas appuyer aussi bien.
Je penserai à mettre de la graisse silicone au remontage, si un jour j'arrive à le démonter Evil or Very Mad
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billyguzzi



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ce genre de raccords, il faut utiliser une pince spéciale qui comprime les 2 parties et libère le tuyau ou l'embout:
https://www.orexad.com/pince-pour-demontage-de-raccords-de-carburant-208/p-0149-5009690
Par exemple, ce n'est pas forcément ce modèle, mais c'est le principe.
Ou voir, page 3:
http://www.klann-online.de/France/Produkte/Kapitel_6.2_low.pdf
La difficulté du choix est qu'il ne semble pas y avoir de normalisation sur ces raccords.
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franckicoq



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne prise de tête et bon courage Chô.

Bien vue le cou des pinces , reste à trouver la bonne Rolling Eyes
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Franck
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jeanroche



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Messages: 2133

MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ah !, oui l'idée de la pince est intéressante, mais faut voir à l'usage.
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yanmoto



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Messages: 523
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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 13:21    Sujet du message: Répondre en citant

Moi, j'ai décidé de ne plus me prendre le choux, j'ai monté un désacoupleur de durite pour une dizaine d'euros.
Et depuis Very Happy
Bonnes fêtes
Ciao
Yan
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xelos33



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

yanmoto a écrit:
... j'ai monté un désacoupleur de durite pour une dizaine d'euros.

Plus de précisions, ce serait sympa vu le monde qui galère Wink Liens, photos, autres ...

Merci d'avance.

V
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kube



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

pour ceux qui voudrait remplacer le système "Guzzi"
Il existe un fabricant français et de Grenoble

http://www.araymond-automotive.fr/

qui fournit des branchements rapides pour des automobiles (peugeot et Opel entre autres je crois ...)
j'ai eu l'occasion ,lors d'une visite , de voir ces connecteurs
ils sont plus facile à utiliser à voir ...

si ça peut faire avancer le Schmilblic Smile Smile Smile
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Patrick
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Chô



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Messages: 237
Localisation: IdF

MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 18:18    Sujet du message: Répondre en citant

En attendant ça fait trois jours que je galère. Vu le temps passé, je ne suis pas loin de tout péter, ça me coutera moins cher d'acheter la bordel rouge (la pompe - merci le cxxxd chez guzzi qui a inventé ça) que de temps perdu.
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guyader



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Messages: 1558
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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 19:02    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Kube pour cette adresse !

Très utile.

A+, Loïc.
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franckicoq



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 20:02    Sujet du message: Répondre en citant

@Chô
A tu ouvert ton réservoir des fois qu'il soit en pression .

Si sa peut t aider c est un peut comme débrancher une soufflette un tuyau d aire .

Brefs je dit sa mais la première fois j ai super galéré et même rendu les clés .

Bon courage et casse pas tout Wink
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Franck
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SKENDER



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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 20:25    Sujet du message: i Répondre en citant

Sur ma 1200 sport le raccord n'est pas coudé. J'ai failli tout arracher plusieurs fois tellement ce système est con et surtout mal placé sous le réservoir; Appuyer des deux cotés quand les doigts passent à peine..
Depuis le passage à la graisse silicone je désaccouple en deux secondes... Sans attendre que la pression baisse ou bien sans ouvrir le bouchon du réservoir!

Cool Cool Cool
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yanmoto



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Messages: 523
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MessagePosté le: Ven Déc 23, 2016 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

http://m.ebay.fr/itm/350649428089?_mwBanner=1
Je ne sais pas si le lien fonctionnera car sur la tablette j'ai du mal avec les copiés collés.
Sinon taper désacoupleur de durite sur Google.
Il faut le prendre en 6 de diamètre mais le mieux est de remplacer la durite d'origine en plastoc par une vraie en caoutchouc permettant de rentrer celle en 8. Moi j'ai du retailler le raccord pour le rentrer dans la durite d'origine car je l'ai pris en 8. Prévoir quand même deux colliers plus solides que ceux livrés avec.
Mais depuis que du bonheur, le raccord en plus coupe le débit des 2 côtés ce qui facilite la dépose du réservoir surtout quand on est seul.
Bonnes fêtes
Ciao
Yan
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xelos33



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MessagePosté le: Sam Déc 24, 2016 00:11    Sujet du message: Répondre en citant

Merci yan Wink.

V
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