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rené moto



Inscrit le: 15 Fév 2008
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MessagePosté le: Mer Juil 12, 2017 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

un pompier quand elle a brûlé Crying or Very sad
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4stroke4ever



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MessagePosté le: Mer Juil 12, 2017 19:19    Sujet du message: Répondre en citant

rené moto a écrit:
un pompier quand elle a brûlé Crying or Very sad


elle n'a pas cramé, manquerait plus que ça.
mais avec ses valises, j'ai pas réussi à la relever cette bourrique.
c'est deux keufs de passage, qui m'ont aidé, z'ont eu droit à un merci ...

Embarassed
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rené moto



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MessagePosté le: Mer Juil 12, 2017 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

ma première oui, c'est pour ça que j' aime bien monter des coupe circuits, sur ma "999" j'avais monté un coupe circuit basique avec capuchon en caoutchouc , il se fendille avec le temps, pour le remplacer par un pingel, le top;

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rené moto



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MessagePosté le: Jeu Juil 13, 2017 07:31    Sujet du message: Répondre en citant

mise en place du régulateur silent hektik, vu que je garde les caches latéraux je le met à la place prévue par le fabricant

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misteraud



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MessagePosté le: Jeu Juil 13, 2017 07:58    Sujet du message: Répondre en citant

et bien celui là, il ne va pas s'envoler ! Smile
tout va passer Silent Hektik au final?
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LM4 & 650 NTX
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rené moto



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MessagePosté le: Jeu Juil 13, 2017 08:26    Sujet du message: Répondre en citant

et non, l' allumage est un bête dyna III, d'ailleurs lui et le régulateur viennent de la "999", je marche un peu à l' économie, ça sera un peu différent pour la "999" plus tard, je parle même pas de mon projet de proto Wink
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rené moto



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MessagePosté le: Jeu Juil 13, 2017 15:52    Sujet du message: Répondre en citant





petite patte pour une fixation de relais, reniflard monté avec tuyaux, boitier dyna III monté, pour le plateau d'allumage je verrai une autre fois
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misteraud



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 05:32    Sujet du message: Répondre en citant

Les bobines dyna sont un peu chiantes à caser...
j'ai aussi mise les miennes à cet endroit sur un plat d'alu qui relie les 2 poutres du cadre.


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LM4 & 650 NTX
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rené moto



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 07:10    Sujet du message: Répondre en citant



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davmv



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 12:23    Sujet du message: re Répondre en citant

mes bobines sont derrière le cache latéral gauche chez moi !
tu as 2 le mans 1 ?
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rené moto



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

c'est ça, et un projet de LM VI Wink

[/quote]
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davmv



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Messages: 23
Localisation: alsace

MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 12:54    Sujet du message: re Répondre en citant

cool ma lm3 est celle que tu as vu a rittershoffen, je l'utilise pour la piste.
je cherche une lm1 pour la route, mais a remettre en état pas un truc concours a pas de prix lol
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rené moto



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

je crains que ce soit dur à trouver maintenant, après un coup de chance ça existe, Bergmann me disait avoir vu il y a quelques mois une LM1 sur leboncoin nickel à 5000 euros, il croyait d' abord que c'était une blague, il était prêt à donner plus, elle est partie quasiment le jour même.
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Joe



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 19:22    Sujet du message: Répondre en citant

ouch la bequille de calif Surprised
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rené moto



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MessagePosté le: Ven Juil 14, 2017 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

recoupée, car la LM est plus basse, avec une fixation de moto spezial pour modifier le bas de cadre standard, j'avais fait ce montage pour changer plus facilement la batterie plomb acide sous la boite de vitesses, en plus c'était vraiment très stable. J'ai prévu un bac à batterie pour une batterie gel ou lithium plus petite et facilement extractible donc je vais repasser à la béquille honda

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