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xelos33



Inscrit le: 02 Avr 2010
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Le genre de showbike qui ne verra sans doute jamais le jour ... tout comme ses prédécesseurs Rolling Eyes.

V
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oiseau canari



Inscrit le: 09 Nov 2011
Messages: 136
Localisation: Paris

MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 12:59    Sujet du message: Répondre en citant

Détrompe toi, je pense qu'elle est prête pour la chaine. De nombreux détails l'attestent. (tu ne verras jamais d'éléments en plastique noir "pauvre" sur un proto, on ne fabrique pas de moules pour un proto).

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Dernière édition par oiseau canari le Mar Nov 07, 2017 13:10; édité 1 fois
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Alex



Inscrit le: 15 Mar 2012
Messages: 1515
Localisation: Avensan 33

MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai, il y a déjà les clignotants, les reposes pieds passager...

Seul le pot fait un peu roots.
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L'affaire des 8V : https://www.dropbox.com/s/5hfkr5bl5lrth0e/Griso%20-%20L%27Affaire%20des%208V.pdf
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pascal



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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Ne vous excitez pas trop : concept bike non commercialisé.
On peut annoncer la puissance que l'on veut...
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oiseau canari



Inscrit le: 09 Nov 2011
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

Toute la moto joue le roots (cadre). Je pense que Guzzi a bien observé Enfield... A défaut de grands investissements techniques, ils ont quand même des commerciaux qui réfléchissent.
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xelos33



Inscrit le: 02 Avr 2010
Messages: 4884
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:11    Sujet du message: Répondre en citant

oiseau canari a écrit:
Détrompe toi, je pense qu'elle est prête pour la chaine. De nombreux détails l'attestent. (tu ne verras jamais d'éléments en plastique noir "pauvre" sur un proto, on ne fabrique pas de moule pour un proto).

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Grigouzi



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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Moto-Guzzi-Concept-V85-Enduro-Classic-en-mode-Dakar-eicma-2017.htm
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Grigouzi



Inscrit le: 07 Nov 2012
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:14    Sujet du message: Répondre en citant

http://www.motoservices.com/actualite-moto/Moto-Guzzi-V7-III-2018-series-speciales-Carbon-Milano-et-Rough-eicma-2017.htm
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oiseau canari



Inscrit le: 09 Nov 2011
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

xelos33 a écrit:
oiseau canari a écrit:
Détrompe toi, je pense qu'elle est prête pour la chaine. De nombreux détails l'attestent. (tu ne verras jamais d'éléments en plastique noir "pauvre" sur un proto, on ne fabrique pas de moule pour un proto).

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Je me plante, encore... L'habillage me dit que la moto est prête mais la boucle arrière du cadre et les platines reposent pieds sont trop chiadés pour une machine économique.
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Grigouzi



Inscrit le: 07 Nov 2012
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:26    Sujet du message: Répondre en citant

La conférence de presse du groupe Piaggio est en cours depuis 13 h 30 et...toujours pas d'annonce d'un nouveau moteur.
J'ai peur que le 1200 liquide reste au stade du rêve.
On attend.
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oiseau canari



Inscrit le: 09 Nov 2011
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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

Ce n'est donc bien pas qu'une "étude de style". Trail "mid size" annoncé pour 2019.

http://www.moto-station.com/actualites/article127676-moto-guzzi-v85-simplicite-efficacite.html
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Gilbert



Inscrit le: 18 Fév 2011
Messages: 91
Localisation: 94

MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 14:54    Sujet du message: Répondre en citant

60 ou 80 cv ça change tout. Ce qui m'a accroché l’œil c'est l’arrête sur le réservoir juste sous l'aigle. Elle fait volumineuse voire pataude, alors si elle ne fait que 60 cv ça n'en fera pas une bête de guerre. Après tout dépendra du prix. Pour ce qui est du 1200cc à refroidissement liquide, je crois qu'il n'existe que dans l'imagination des Guzzistes. La plus sportive des Guzzi restera la MGS-01, la version homologuée par les Allemands. Elle aurait pu titiller les BMW HP2 sport. Dommage aussi que le kit Ghezzi&Brian pour V11 était si cher car bien posé il y avait de quoi faire un V11 sport light de toute beauté.
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xelos33



Inscrit le: 02 Avr 2010
Messages: 4884
Localisation: Gironde

MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 15:58    Sujet du message: Répondre en citant

oiseau canari a écrit:
Ce n'est donc bien pas qu'une "étude de style". Trail "mid size" annoncé pour 2019.

http://www.moto-station.com/actualites/article127676-moto-guzzi-v85-simplicite-efficacite.html

Si moto-station, comme les autres sites et revues pseudo-spécialisées, était une référence dans l'exactitude, ça se saurait, non ?

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guzzyo



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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 16:34    Sujet du message: Répondre en citant

j'adore le feux de jour en forme d'aigle de Mandello Very Happy
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Ludo51



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MessagePosté le: Mar Nov 07, 2017 16:39    Sujet du message: Répondre en citant

oiseau canari a écrit:
Ce n'est donc bien pas qu'une "étude de style". Trail "mid size" annoncé pour 2019.


Les sites dédiés moto ne font que reprendre le communiqué de presse de la maison mère....
C'est donc bien un prototype , même s'il semble sérieusement bien avancé..
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