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V 65 SP - ratés entre 3000 et 4000 trs/min "à tiède&

 
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Oliver B



Inscrit le: 24 Mar 2018
Messages: 89
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MessagePosté le: Mar Sep 25, 2018 11:06    Sujet du message: V 65 SP - ratés entre 3000 et 4000 trs/min "à tiède& Répondre en citant

Salut,
j'ai un petit souci de carburation/allumage ? ... à tiède ...

A froid, tt va bien, ralenti un poil au dessous de 1000 tr/min, bien regulier, reglage culbu tres recent nickel (0.15 adm et 0.20 echap), synchro parfaite au twin max, bougies marron pas trop clair, fonctionnement normal.

A chaud, nickel aussi, ralenti a 1100/1200 tr/min, fonctionnement normal et joyeux, comme un V65.

Mais entre "a froid" et "à chaud", apres 5 à 10 km parcourus avec respect de la mecanique (maxi et progressivement 3000/4000 tr/min) j'ai un probleme reccurent de "trous" à l'acceleration entre 3000 et 4000 tr/min, des ratés, elle ne prend pas ses tours, il faut que je lance les tours 4 ou 5 fois à vide pour qu'il n'y ait plus ce trou entre 3 et 4000 tr/min.

Bizarre non ?

Info supplementaire, j'ai mis dans mes derniers pleins un decrassant carburation (Bardhal) avec un doux rêve que celà nettoie plus ou moins le circuit d'admission et, selon le marketing du packaging, un "decalaminage" de la chambre de combustion Smile
Je fais ça sur ma caisse de temps à autre, il me semble que ça lui fait du bien, Placebo qd tu nous tiens ...
Outre la polemique recurrente sur ce genre de poudres de perlinpinpin, se pourrait il que ce nettoyage eventuel puisse gener occasionellement la carburation en lui envoyant des dechets ?

Je pensais sinon peut etre à un probleme de bobines ou de cables HT, antiparasites NGK 5k et bougies BES8 neufs, allumage electro Newtronic Pirahna, mais pourquoi ça ne le ferait qu'à tiède et ni à chaud ni à froid.

Je suis sur que qq'un aura un avis avisé avant que je me lance dans de la mecanique Smile
Merci.
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FranzV7Café



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MessagePosté le: Mar Sep 25, 2018 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, si j'en crois mes connaissances, les gourous de la mécanique corrigeront si nécessaire:

- le gicleur de ralenti est utilisé jusqu'aux 2/3 de l'ouverture des gaz
- le gicleur principal prend ensuite le relais

A mi-régime le gicleur de ralenti aspire fort le carburant et il se pourrait bien qu'il aspire également la crasse qui s'est décollée avec ton produit de nettoyage.

Je commencerais par ouvrir les cuves et les nettoyer et je nettoierais également les 4 gicleurs (2 par carbu).

Bonne séance de nettoyage

Wink
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Oliver B



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Messages: 89
Localisation: Niort (79)

MessagePosté le: Mar Sep 25, 2018 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci !
J'ai juste besoin de sortir les cuves pour acceder aux 2 gicleurs, je suppose/j'espere ?

En attendant, qd elle marche normalement, depuis le perlinpinpin Bardhal j'ai le sentiment qu'elle tourne plus "libre", plus "rond", plus reactif, je ne saurais decrire mais mieux, en tout cas.
C'est peut etre le joker "il fait plus frais, ça respire mieux" .... mouais, ça doit surement etre ça ...
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Denis07



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Localisation: Montélimar

MessagePosté le: Mar Sep 25, 2018 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

La première chose à essayer est de nettoyer les gicleurs puisque le problème est apparu avec le produit miracle.

Ceci étant, j'ai déjà eu l'occasion de te dire ce que je pense de la V65, Et ce que tu décris est exactement ce que la mienne faisait. Je n'ai jamais trouvé la cause exacte, toujours est-il que ça s'améliorait un peu en remontant les aiguilles, et puis j'ai remarqué aussi qu'en fonction de l'endroit où je prenais de l'essence, ça le faisait un peu plus ou un peu moins.

Bref, j'ai revendu la moto avec ce défaut en prévenant bien l'acheteur. Il m'avait rappelé quelques jours plus tard et lui trouvait qu'elle marchait très bien.

Bonne chance ......

@+
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Oliver B



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Messages: 89
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MessagePosté le: Mar Sep 25, 2018 22:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je vais demonter les cuves, souffler les gicleurs et cet hiver je dois faire qq interventions dont changer un robinet d'essence, je nettoierai le reservoir à la même occasion.
D'ici là j'aurais peut etre vendu mon scoot 250 et acheté une Breva si je trouve la bonne ... je verrai alors pour la V65.
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blueguzzi



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MessagePosté le: Mer Sep 26, 2018 05:46    Sujet du message: V 65 SP - ratés entre 3000 et 4000 trs/min "à tiède& Répondre en citant

salutations de Cork,
4000 tours est là ou la transition entre le gicleur d'aiguille et le principal s'opère.
donc comme le dit Dennis07 tu relèves l'aiguille d'un cran.
(A part ça, au risque de me répéter, tout materiel marqué NGK est juste bon pour la poubelle en ce qui me concerne)
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Guzzovitch



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MessagePosté le: Jeu Sep 27, 2018 00:31    Sujet du message: Répondre en citant

Avant de relever l'aiguille, voir déjà si elle n'a pas une petite collerette de crasse. Faut regarder de près, c'est léger.
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Oliver B



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Localisation: Niort (79)

MessagePosté le: Jeu Sep 27, 2018 01:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, aujourd'hui nickel, a peine un crachotement en sortant de centre ville, et une belle vigueur tout le reste du temps, autant qu'hier par temps frais, ça me semble plutot bon signe, ralenti hyper stable à froid comme a chaud et sur route des accelerations continues entre 2000 et 6000 tr/mn sans aucun trou ou raté et elle respire la joie a partir de 3000.
Pitetre la potion a fini de nettoyer le bouzin.
Si ça reste comme ça j'evite un demontage de carbus, c'est bien cool.
Je reste aux aguets le temps que mon plein se vide.
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Oliver B



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MessagePosté le: Sam Sep 29, 2018 12:09    Sujet du message: Répondre en citant

Pour clore le sujet, elle marche dorénavant mieux que jamais.
J'en conclue donc que mes petits produits nettoyant carbu et haut moteur ont fait un bon job.

Pour info donc, j'ai d'abord fait un plein avec ce produit soit disant decrassant haut moteur, ce qui je pense a du "decoller" des saloperies en me créant des petits problemes de carburation
https://www.norauto.fr/produit/decrassant-moteur-bardahl-250ml_319749.html

suivi d'un plein avec ce produit qui semble avoir "dilué" les saloperies et les rendre digestes aux carbus pour les evacuer
https://www.wynns.fr/product/nettoyant-injecteurs-essence/

voilà voilà, bien content de ne pas avoir a mettre les mains dedans .... jusqu'à une prochaine fois.

Merci pour tous vos avis !
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