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transmission du 850 T3 attelé qui a mal
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Jeu Oct 25, 2018 22:05    Sujet du message: transmission du 850 T3 attelé qui a mal Répondre en citant

Bonsoir !

Petite mésaventure sur mon side... un bruit de casserole se fait entendre dans la transmission. Faut dire que j'ai fait une co....rie. J'ai raccroché le side sans changer les ressorts des koni/Ikon. Cette mésaventure était déjà survenue lors d'une vie antérieure de la moto mais c'était il y a 15 ans. Du coup, ma mémoire défaille... qu'est-ce qui rend l'âme quand les amortisseurs sont trop mous ? Cardan ? Roulement ? Cardan et son roulement ?

Il me faut ça non ?
https://www.stein-dinse.biz/product_info.php?products_id=1842

C'est tellement solide qu'avec un problème tous les 15 ans ou tous les 100000km, on ne se souvient plus Smile.

Gussistement
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SP46



Inscrit le: 02 Nov 2008
Messages: 324
Localisation: Nuzéjouls (46)

MessagePosté le: Ven Oct 26, 2018 16:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

tu as tout bon
Meme mésaventure avec les mêmes causes sur mon 1000 SP quand il était attelé (le pont avait quand même tenu 130 000 km)
_________________
roule en 1000 SP de 82 et en 1200 GSA de 2016
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Ven Oct 26, 2018 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci !!
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VADOR



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Messages: 260
Localisation: Pays de la galette saucisse

MessagePosté le: Ven Oct 26, 2018 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

Faut pas oublier non plus de graisser régulièrement les noix de cardan, conseil de Descartes suite à la même mésaventure sur mon Calif.
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Calif 3 roues avec un Captain Jeaniel
BMW R100R
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
Messages: 164
Localisation: Angers

MessagePosté le: Sam Oct 27, 2018 07:48    Sujet du message: Répondre en citant

C’est lourd... je vais devoir dételer le bazar ! Dans mon garage trop petit à même le sol... mais comme l’ensemble est quasiment neuf c’est à dire entièrement restaurée... c’est dommage de laisser dormir la bête.

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BigSteve



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Messages: 808
Localisation: Loin vers le sud

MessagePosté le: Sam Oct 27, 2018 22:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bel attelage... Wink

Bon courage pour la suite.
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California II (82), BMW R60/2 (63)+Précision, Triumph T120 "Bonneville"(71), W650 (99) et Griso 8V (2008)
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gaeter



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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 09:11    Sujet du message: Répondre en citant

Très bel attelage! Un Watsonian Monza si je ne me trompe pas.
J'ai eu une 850T3 California attelée à un Watsonian Grand Prix Sport. J'y avais monté des Metzeler Blok. Je te les conseille; c'est un monde de différence.
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joss



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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 16:55    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe attelage, mais le panier est un Monaco, le Monza n'a pas le pare brise qui se bascule ni de coffre à l'arrière qui s'ouvre par le dessus.
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Pierreguz



Inscrit le: 23 Oct 2007
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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

Exact... Monaco mais il a eu une vie en Palma avant de redevenir un Monaco.
Environ 25 ans que cette moto est dans mon garage... elle est à sa deuxième résurrection.

Concernant le bloc K de chez metzeler, il me semble qu’il alourdissait la direction.
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joss



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Messages: 251
Localisation: Normandie

MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 17:16    Sujet du message: Répondre en citant

Sur la mienne, le fait de monter un block K avait totalement fait disparaître le guidonnage à basse vitesse.
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Pierreguz



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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 17:35    Sujet du message: Répondre en citant

Celle-ci a un amortisseur de direction pris en bout de fourche et sur un tube du side.
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joss



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MessagePosté le: Dim Oct 28, 2018 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Oui c'est beaucoup mieux, le mien n'avait pas ça, le bloc K avait suffit.
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gaeter



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MessagePosté le: Lun Oct 29, 2018 05:23    Sujet du message: Répondre en citant

Monaco, Monza. C'était de mémoire; il y a si longtemps de cela que j'avais oublié qu'il y avait ces deux modèles quasi identiques. Moi, j'avais des Blok ET un amortisseur de direction. C'était parfait.

A propos, joss, je ne vois pas bien sur ton avatar quelle moto est attelée à un Watsonian, mais je voudrais savoir quelle tête de fourche tu as monté. Est-ce une Calif II? Elle me plait bien et j'étudie les possibilités de monter une tête de fourche sur ma future V7 III. Merci!
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joss



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MessagePosté le: Lun Oct 29, 2018 07:37    Sujet du message: Répondre en citant

La moto est un V7 spécial de 1971, et la tête de fourche est le.modele d'époque type police qui se montait dessus.
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Pierreguz



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MessagePosté le: Lun Oct 29, 2018 09:04    Sujet du message: Répondre en citant

joss a écrit:
La moto est un V7 spécial de 1971, et la tête de fourche est le.modele d'époque type police qui se montait dessus.


Très bel ensemble !!
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